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产品 · 大载重与民用物流

物流平台项目需求清单

只要问题问对了,物流项目用一页纸就能圈定范围。这是我们使用的问题集。

10 / 10方法笔记

本页介绍

  • 货物:质量、体积、重心、挂点,以及是否必须保持直立。
  • 航线:取放点坐标与标高、障碍物、每天或每周往返次数。
  • 交付方式:落地、悬停投放还是绞车,以及接收端是谁。
  • 环境:温度、风、降水、盐雾或粉尘,以及全年最冷与最热的那一天。
  • 地面段:谁操作、站在哪里、如何通信、电池怎么转运。

为什么清单要放在最前面

物流项目以一种可预测的方式出错:飞机在航线与载荷被妥善描述之前就被指定了,而两者之间的缺口在交付之后才被发现。这个缺口很少是戏剧性的——通常是一条比假设略长的航线、略重的载荷、略受阻的投送点,或略慢的周转。每一项都很小,每一项都足以让一个项目达不到它的数字。

需求清单通过在选择任何东西之前把描述逼成数字来防止这一点。它不是官僚流程;它是发现不匹配最便宜的地方。填一份只要几个小时,而它能把对话从「要什么飞机」转成「这条航线到底要求什么」。

下面这份清单是我们在给出构型建议之前会要求的内容。某一项答不上来,也是一个有用的答案——它告诉我们在能commit之前,哪里需要做勘察或试验。

航线与场地

航线距离与剖面:单程距离、高程变化、最高点,以及去程与回程是否不同。航线是否有跨水部分,有多少,是否存在中间降落点。航线是否穿越塑造风的地形——鞍部、山脊、岸线。

起降点:尺寸、地表类型、障碍物、接入方式,以及任一端是否随季节、潮位或场地活动变化。投送点能否接收降落,还是必须悬停释放或低空投放。各点的风行为如何,已知时按时段给出。

作业背景:作业季节或月份、可用时段、航线的空域状态,以及适用的任何当地限制。作业是常规性的还是按呼叫出动,因为那改变的是战备要求,而不是飞机。

载荷

质量:实际装载质量,不是估算,以及它变化的范围。尺寸与外形,以及载荷是刚性、吊挂、液体还是颗粒——因为会移动的载荷有不止一个重心。载荷重心相对挂载点在哪里,或可能在哪里。

处理:载荷如何挂上与释放,释放必须悬停还是低空,投放需要多高精度,以及载荷无法投送时怎么办。载荷是否必须保持干燥、无菌、直立或完好,以及这隐含什么包装。

消耗品(当载荷是被施用的物料而不是被运输的货物时):物料是什么,密度与流动特性如何,需要多大施用量与多高均匀性,以及施用的环境限值是什么。

项目

运量:每天、每周或每季要运多少,以及这个运量如何分布——平稳,还是集中在某个窗口。峰值要求比平均值更要紧,因为构型必须满足峰值。

周转目标:飞机需多久再次就绪,以及目前是什么在限制它。人力:有多少人可用,当前能力如何,可接受的培训是什么。地面替代方案:目前的方法是什么、成本多少、耗时多久——因为那正是航空方案必须打败的基准。

合规:你将要作业的地方适用什么运营方资质、批准或当地规定,需要保存什么记录。这因司法辖区与载荷类型而异,且由运营方负责——但它约束构型,应当尽早而不是尽晚确立。

我们拿它做什么

凭一份填完的清单,我们会产出一份构型建议:平台品类、载荷与挂载、集装箱或施用系统、带条件的预期航程与航時、每天趟数估算,以及一份该构型做不到什么的清单。最后这一项是我们坚持要包含的。

当清单暴露出未知项——航线未勘察、风分布未测量、载荷未称重——我们会说明需要先确定什么、怎么确定。我们的项目需求梳理是这套对话的结构化版本,可行性评估是它之后的阶段。

把你手上有的发给我们的工程团队。部分答案也可以,而且这常常正是这类对话开始的方式——一条航线加一个载荷,就够我们告诉你其余部分值不值得推进。后续的质量与航程计算,见重量与配平与航程与载重航時评估。

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