M-10 紧凑型巡检多旋翼
10 kg 载荷级紧凑多旋翼，亚米级悬停精度，用于配电站房、短距杆塔与建筑立面等近距离高细节巡检作业。
产品定位
M-10 面向「贴近看细节」的作业。这一类别里真正决定成败的是悬停稳定性与光学参数，而不是覆盖面积——配电站房、短跨度杆塔、立面上的一处渗漏，都需要在同一位置稳定停留足够长时间，才能拍到能用于判断的影像。
载荷能力 10 kg 级，足以挂载一台可见光云台并留出余量。机型紧凑，转场与场地准备简单，适合在城市与厂区环境中反复执行短任务。
主要参数
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 载荷能力 | 10 kg 级 |
| 悬停精度 | 亚米级（±0.5–1 m） |
| 典型载荷 | P-EO 可见光云台 |
| 典型作业 | 配电站房、短距杆塔巡检、建筑外立面检查 |
| 数据输出 | 影像与采集元数据，可按资产编号归档 |
典型工况，取决于载重、风况、调度
悬停精度随载荷、风况与定位条件变化。若你的作业需要具体数值作为验收依据，我们可按你的工况出具测试条件说明。
载荷配置
M-10 的默认配置是 P-EO 可见光云台，用于高清影像与变焦观察。需要夜间或温差观察时，应改用 M-15（P-EO + P-TIR 热成像）或 M-30。
限制因素是总载荷质量与功耗预算，而非挂点数量。我们会针对你的配置确认可挂载的组合。
载荷与能耗
巡检作业的主要时间消耗在目标点驻留，而不是转场距离。因此有用的规划数值，是载荷工作状态下能在目标点保持位置的时长。
悬停时间取决于载荷质量、高空风速，以及悬停与转场的时间占比。云台与照明类载荷持续耗电，挂载后的驻留时间短于同机身的纯观察飞行。
订购前需确认
- 所需载荷与是否同时工作
- 单个目标点的驻留时长要求
- 是否需要夜间作业或温差观察（决定是否升到 M-15）
- 作业环境（温度、风况、降水）
- 影像归档方式与资产编号规则
常见问题
该型号可以按任务配置吗？
可以。M-10 按订单配置，不是固定套餐：载荷组合、数据链路、供电与机械接口在下单前确定，验收标准在开工前确认。
参数是在什么工况下测的？
参数表给出的是典型工况值，实际值取决于载重、风况与调度方式。逐项工况按项目确认。
价格和交期怎么给？
不发布统一标价。报价按配置与数量给出；排产按订单进行，周期随配置与数量确认。