H-100 大载重多旋翼
100 kg 有效载荷共轴八旋翼，航程 20 km，支持载人驾驶与地面遥控双模。完整参数、接口与适航责任说明。
产品定位
H-100 是一台大型共轴八旋翼多旋翼，面向有效载荷与载重能力优先的作业场景——当载重、载重下的续航与结构冗余比紧凑性更重要时，它是合适的选择。机身尺寸可容纳座位或任务设备置于中央舱内，支持机载载人驾驶与地面遥控两种控制方式。
八电机共轴结构意味着单电机或双电机失效不会立即丧失升力。电力经大电流母排分配，带预充与机械急停，电池组可快拆以周转。
技术参数
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 布局 | 四臂同轴八桨（X8），46 寸碳纤桨 |
| 对角尺寸 | 3,520–3,560 mm |
| 占地直径 | 3,170–3,200 mm |
| 起落架轨距 | 800–1,000 mm |
| 起落架前后距 | 900–1,100 mm |
| 中心舱外廓 | 650 × 650 × 250 mm（长 × 宽 × 高） |
| 航电 / 电池舱 | 500 × 500 × 200 mm（长 × 宽 × 高） |
| 载荷平台高度 | 450–550 mm |
| 空机（不含电池） | 55–70 kg |
| 电池重量 | 50–80 kg |
| 有效载荷 | 100 kg |
| 最大起飞重量 | 200–220 kg |
| 盘载 | ≤20 kg/m² |
| 电机 | 8× 外转子无刷，100 KV 级；峰值 6–7 kW/台，扭矩峰值 ≥30 N·m |
| ESC | 8× 200–220 A 持续，峰值 ≥300 A，FOC，带电流与温度遥测 |
| 系统功率 | 峰值 40–55 kW（10–15 s）；巡航 18–26 kW |
| 配电 | 紫铜 4×40 mm，等效持续 ≥800 A |
| 主连接器 | QS10 / AS150U（可双并） |
| 保护 | 800 A 慢熔 + 预充（50–100 Ω / 50 W）+ 机械急停 |
| 电池 | 20S 标称 74 V（满电 84 V），10–15 kWh，135–180 Ah，高倍率 |
| 电池组 | 2–4 组，可并联；支持加装 1–2 组 |
| 地面供电 | 支持，可外接大功率地面电源用于测试与周转 |
| 续航（满载） | 20–30 min，典型工况 |
| 航程 | ≥20 km，取决于载重、气象与调度 |
| 任务能耗 | 450–650 Wh/km，取决于风况与调度 |
| 巡航速度 | 45–65 km/h |
| 爬升率（满载） | 1.0–1.5 m/s |
| 实用升限 | 300–500 m AGL |
| 噪声 | 85–95 dB |
| 起降方式 | 垂直起降，无需跑道 |
| 飞控 | PX4 / Ardupilot / QGC / Mission Planner 兼容 |
| 控制方式 | 机载载人驾驶 + 地面遥控 |
| 遥控链路 | 2.4 GHz / 900 MHz / 可定制；视距 5–10 km |
| 有线地面站 | 可选配，用于工程测试与特殊作业 |
典型工况，取决于载重、风况、调度
合规与适航立场
H-100 是具备载人能力的多旋翼，用于经批准的场景运行。航空器适航审定、运行批准与操作许可由运营方负责，并取决于运行所在司法辖区的规定。Montline 不提供适航认证，本页参数不替代经批准的手册或运行许可。
载人飞行在任何运行地都需要监管批准，且批准授予运营方，而非随航空器提供。我们会提供你的申请所需技术文件。运行限制、应急程序与机组要求来自你作业对应的经批准文件。
载荷集成
载荷集成从三项确认开始：重量与重心须在平台承载内且位于重心包线之内；载荷功耗须匹配剩余母排容量（含峰值电流）；信号类型、带宽与时序须匹配航电接口。
获取报价前需要确认的信息
- 载荷重量与尺寸（含安装件）
- 所需续航或航程，以及作业环境
- 待集成传感器及其数据接口
- 需要机载载人、地面遥控或两者
- 运行所在司法管辖区
- 数量与时间计划
常见问题
该型号可以按任务配置吗？
可以。H-100 按订单配置，不是固定套餐：载荷组合、数据链路、供电与机械接口在下单前确定，验收标准在开工前确认。
参数是在什么工况下测的？
参数表给出的是典型工况值，实际值取决于载重、风况与调度方式。逐项工况按项目确认。
价格和交期怎么给？
不发布统一标价。报价按配置与数量给出；排产按订单进行，周期随配置与数量确认。
Montline 提供适航认证吗？
不提供。适航审定与运行批准由运营方负责，Montline 不提供适航认证。